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• 品號：1416407





• 國內首先添加低鈉鹽。
• 採用天然植物Sarsaparilla
• 使用台鹽製作

乙箱罐數：24罐
乙罐容量：330ml
有效期限：18個月(詳細有效期限請見罐身)
食品添加物名稱：
碳酸水、砂糖、焦糖色素、檸檬酸、香料、鹽、檸檬酸鈉
製造廠商名稱：
南亞食品工業股份有限公司
電話：0800-311072
地址：桃園市桃園區桃鶯路411號
原產地：台灣桃園
以消費者收受日起算，至少距有效日期前 90 日以上。
本產品已向新安東京海上產物保險股份有限公司投保2千萬元產品責任險
食品業者登錄字號：H-153498268-00000-0



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為鼓勵青年返回農村，投入農業經營，農委會日前宣布，從明年開始，擴大辦理農業公費專班，由台灣國內學校招募200名公費生，並由農委會提供每名學生每年新台幣11萬5千元的補助。儘管培育農業新血能夠拉升台灣農業的水平，但目前農業勞動力缺工問題嚴重，農委會也得快馬加鞭，想辦法盡快解決。

◎農業公費專班 培育農業管理人才

農委會曾經在1984年(民國73年)辦理農業公費專班，歷時16年，之後中斷，並於2015年(民國104學年度)於嘉義大學恢復辦理農業公費專班，獨立招收30名公費生，今年續招收45名。

為加速培育農業生力軍，農委會日前宣布，從明年開始，農業公費專班擴大招生至200名，且除了嘉義大學，屏東科技大學、明道大學也加入，希望農家二代和農校畢業生可以報名參加甄選。

農業公費生需要在學校修業4年，每年兩學期共11萬多元，全都由農委會支付，第4年在自家農場或相關農企業實習1年，經過考核及格後由學校頒發畢業證書，畢業後須於農場或與農業有關的企業從業4年，至於有意從事農作的學生，就由農委會輔導，優先給予購地、創業等貸款。農委會輔導處處長張致盛說：『(原音)所以公費專班，我們會找一些年輕人進來以後，4年很紮實的訓練，以及學校的課程，讓這些人成為我們農業以後，經營管理的人才。通常公費以後，我們給他4年，必須要務農4年之後，大部分的人就留下來了，不只有學校教育，包括農業、畜牧、水產，這些相關訓練之後，以後在從事農業過程裏面，學校還要協助他和輔導他，克服經營的困難。』

◎農校搖籃育新血 缺工仍待解決

農委會藉由學校教育的搖籃，培育農業生力軍，但台灣農村缺工嚴重，仍待解決。國內最大蘭花種苗業者第三代接班人簡嘉賜，今年24歲，在美國取得商管學歷，回到台灣之後，為了承接家業，去年進入嘉義大學公費專班就讀，他希望藉由加強相關農業知識，能在蘭花種苗管理上更為精進，且和國外廠商洽談時，能夠更顯專業。

不過，他也表示，由於蘭花種苗的組織培養相當辛苦，得在密閉式的無菌環境，因此員工的流動率相當高，缺工的問題也常存在。簡嘉賜說：『(原音)但是組培做冷氣房裏，內循環不好，很多人做到1至2個月，試用期過，就不做了。』

還有家中經營酪農業的石少崴，今年剛滿18歲，高中畢業後，在今年進入嘉義大學農業公費專班就讀。她說酪農業相當辛苦，每天凌晨3、4時就要起床，很少人願意經年累月做這樣辛苦的工作，家中常遇缺工問題，也因此爸媽從小就教導她和兄弟姐妹，得學習照顧牧場的大小事，以因應突發性的缺工問題。石少崴說：『(原音)牧場滿缺工的，流動率又高，誰願意3至4時起床餵牛，然後清牛舍。我們從小爸媽就教我們，我們什麼都要會做，如果不夠工人的話，至少還可以撐起來，我們本來沒有請工人，就只要靠我們爸媽兩人照顧牛場，他們很辛苦，就全部包，至少有一天如果員工不見了，我們還可以自己做。』

◎農業缺工 「二加二方案」盼能解

根據農委會的統計，台灣國內目前全年性的農業缺工，有1萬1千多人，季節性缺工1個月就高達9萬多人，顯見缺工問題相當嚴重。農委會目前也已定調，有關農業缺工的問題，暫時不引進外勞，將承接勞動部目前的「農事服務團」概念，於明年啟動「二加二方案」，改以培訓專業的農業技術團、以勞動力為主的農業勞務團以及假日農夫團和外役監的人力，補足農業缺工的問題。農委會主委曹啟鴻說：『(原音)農委會是農業技術團，事實上是一樣的，目的就是暫時我們不引進外籍勞工，把國內的勞工可以精進，讓他可直殺成本以跨領域，讓勞工和農工能夠有十八般武藝，能夠在這個時代應付。』

但這項政策，卻也引發台中、雲林、嘉義、台南、高雄等農業大縣青農聯誼會反彈。他們認為，農田是農人的產業，工人要能長期留在農村幫老闆賺錢，但是服刑實習的勞務役和實習生過客，他們的工作態樣並不符合，許多的溫室栽培需要的是長期工，而非臨時工。

解決農業缺工，農委會目前也正緊鑼密鼓的規劃，對於「二加二方案」可能有不足之處，農委會也將藉由下鄉溝通，聽取意見，並進一步修正特價方向，希望將措施做得更為完善。就像農委會主委曹啟鴻強調，有關農業缺工的問題，農委會會用盡一切方法，讓問題得以解決。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

車電股在過去一～兩年出盡鋒頭，雖然漲多車電股面臨修正調整壓力，但預期在車用電子滲透率持續攀升下，隨著轉型車電的傳統３Ｃ電子股陸續看到營運績效，二○一七年車用電子股將持續開飆，「江山代有才人出，一代新人換舊人」，放眼望去盤面中、低價位轉型車電股中，有那些「新人」可望異軍突起？

滲透率提供大成長動能

以前汽車多屬機械式的零件，哪裡壞了修哪裡，如車窗上下靠手搖，故障了範圍脫離不了單片車門，問題在哪容易找，也容易解決，但現在靠電子零組件串聯汽車各部位，像同樣車窗關閉失靈，很可能限量商品是中央電腦控制系統軟體出問題。

牽涉到行車及駕駛、行人安全，車用電子產品要打入車廠的認證時間遠比３Ｃ產品來得長，一旦打入車廠就能獲得長期且穩定的訂單。車用電子的進入門檻往往比３Ｃ產品高出許多，更不像消費性電子產品零組件除了面臨客戶的砍價壓力之外，還得面臨中國紅色供應鏈的殺價搶單競爭，這是台灣傳統３Ｃ電子跨足升級車用電子的很好機會點。

像車用ＬＥＤ滲透率由二○一六年的二％，預估到二○二○年可成長到四網拍％，就市場規模來看就是一○○％的成長。車用揚聲器過去一台車平均車內（音響）用量約有四～六顆，隨著消費者對車內影音娛樂享受要求的提高，目前中、高階車款車內使用量已逾十顆，且未來車子性能越來越好，尤其像電動車行駛在路上更是安靜，為了提供路人或其他車輛警示，警示用途的主動式安全配備，即車外揚聲器的需求也從無到有，揚聲器未來幾年的需求量也可望出現倍數成長。

相較全球汽車規模每年二～五％的成長，且增幅正趨緩中，透過車用電子滲透率的提升，卻可讓相關車用電子廠獲得倍數甚至數倍的獲利商機。根據法人統計，汽車電子占整車成本比重在一九九○年僅五％，十年後到了二○○○年成長一倍、增至十％，二○一五年再增至三五％，預估到二○二○年將再增至五○％，台灣在３Ｃ電子領域有研發及製造的深厚根基，從３Ｃ轉型升級到第４Ｃ（Car）的過程中具有先天優勢，觀察過去只要能成功轉型升級的公司，不但營運可以脫離紅色供應鏈的追殺，業績也能呈現新氣象，反應在股價上，這些公司在台股中往往也都能成為眾所矚目的黑馬。

細數漲幅逾倍的大黑馬

二○一六年加權指數在外資加持下年度漲幅高達十一％，其中主要推升指數的台積電、大立光最大漲幅分別是五三．七％、一二六．二％；ＴＰＥＸ指數在本土資金棄守年線下，跌幅三％，但觀察電子各次產業領域成功轉型車電的公司，一六年股價飆出倍數以上漲幅的家數比比皆是。

傳統３Ｃ領域中的ＰＣＢ、被動元件、連接器或其他傳統產業中都有跨足車用領域的大黑馬，據統計，ＰＣＢ類股中漲幅超過一倍以上的股票，包括光寶集團的金居漲幅三五八％，華新集團及下的精星、瀚宇博、精成科漲幅分別也有二二五％、一五七％、一二五％，另競國也有一四六％的漲幅。被動元件股中電感的千如漲幅最高達一六三％，華新集團的華新科、信昌電漲幅則分別有一五一％、一二八％。線纜及連接器族群漲勢更剽悍，岳豐大漲三九五％、凡甲飆漲三四二％、萬泰科也漲了一二五％。

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